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ドイツ連邦陸運局（KBA）は4日、2018年の年間新車登録台数は343万5778台となり、前年比で0.2％減少したと発表しました。同時に発表された12月の新車登録台数は23万7058台となり、前年同月比6.7％減少を記録しました。
2018年の年間新車登録台数を登録者別に分けますと、企業が63.6％（前年比1.3％減）、個人が36.4％（前年比2.0％増）と、2018年は個人による新車登録が若干増加しました。
ジープ、三菱、ダチアが健闘。日産、ランドローバー、アウディ大幅減。
ジープが27.9％増、三菱が17.1％増、ダチアが14.5％増といずれも二桁の伸びを記録しました
ドイツ勢ではスマート11.9％と健闘した以外は、フォード（2.3％増）、フォルクスワーゲン（1.5％増）、BMW （1.2％）が一桁の伸びにとどまり、その他のドイツメーカーはメルセデス・ベンツやポルシェも含め、軒並み減少しました。特にアウディが前年比9.9％減と大幅な減少を記録しました。オーペルも6.5％減でした。
シェアでは相変わらずフォルクスワーゲン（18.7％）がトップの地位を維持しています。
全体を見ますと、前年比で18メーカーが新規登録台数増加、16メーカーが新規登録台数減少を記録しました。
特に減少が著しかったのは電気自動車のテスラで前年比42.8％減と2018年は大変厳しい結果に終わりました。その他で減少が目立ったのは、カルロス・ゴーン氏逮捕で話題になっている日産（26.0％減）、双竜（サンヨン）自動車（24.6％減）、ランドローバー（23.3％減）、アルファ・ロメオ（10.8％減）で、いずれも二桁の減少となっています。
代替燃料が増加
燃料別ではガソリン車が62.4％と2017年の57.7％を上回りました。ディーゼル車は前年の38.8％から2018年は32.3％に減少しました。
ガソリンやディーゼルに代わる代替燃料を使用する車の数は、伸び幅に差はありますが、すべて増加しました。圧縮天然ガス（CNG）自動車は190.2％の増加で1万0804台の新車登録があり、シェアは0.3％となりました。液化天然ガス（LNG）自動車は約6％増加の4663台でシェア0.1％でした。ハイブリッド車は前年比53.8％増の13万0258台で、3.8％のシェアとなりました。
ハイブリッド車に含まれますが、コンセントから差込プラグを用いて直接バッテリーに充電できるプラグイン・ハイブリッド車は前年比6.8％増の3万1442台でシェア0.9％です。これに対して純粋な電気自動車は前年比43.9％増加してプラグイン・ハイブリッド車を上回る3万6062台の新車登録を記録し、シェアは1％に達しました。
SUVが増加。色はグレーが依然人気
大きさ別ではコンパクトカー（22％）、SUV（18．3％）、小型車（14.5％）、中型車（10.9％）で全体の半分以上を占めています。SUVの新車登録台数の伸びが前年比20.8％増と大きく、キャンピングカー（前年比15.5％増）と高級大型車（前年比12.4％増）も堅調な伸びを示しています。
色ではグレー（29.5％）黒（24.8％）、白（20.9％）が2018年も相変わらず好まれていました。
商用車、その他
商用車の分野では、トラック（前年比5.0％増）とセミトレーラー（前年比3.0％増）が2017年の新規登録台数を上回りました。これに対してセミトレーラーも含めた牽引自動車全体は前年比2.9％減少、バスも前年比0.1％減に終わりました。
自動二輪車の新規登録台数は前年比で約一割増化して15万8千台に上りました。
ライトトレーラーの新規登録台数は前年比0.1％増の30万7085台で、2017年と同水準でした。
ちなみに中古自動車売買数は前年比1.5％減で約719万台でした。
